รายงานข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) แจ้งว่า ได้ออกประกาศเชิญชวนนักลงทุน ผู้ประกอบการ สถาบันการเงิน ร่วมให้ความเห็นเพื่อประกอบการจัดทำร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน โครงการทางพิเศษ (ด่วน) สายกะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต ครั้งที่ 2 โดยสามารถดาวน์โหลดเอกสารการรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชนฯ ได้ที่ www.exat.co.th จนถึงวันที่ 9 ต.ค.65 และสามารถจัดส่งความคิดเห็นได้ผ่านทางไปรษณีย์อิเล็กทรอนิกส์ของ กทพ. [email protected] ตั้งแต่วันที่ 10-12 ต.ค.65 พร้อมกันนี้จะจัดรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชน (Opinion Hearing) ในรูปแบบออนไซต์ช่วงต้นเดือน ต.ค. นี้ด้วย
รายงานข่าวแจ้งต่อว่า สาเหตุที่ต้องเปิดรับฟังความคิดเห็นเป็นครั้งที่ 2 นั้น เนื่องจากการรับฟังฯ ในครั้งแรกมีบางประเด็นที่คณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ. และคณะกรรมการมาตรา 36 แห่ง พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 พิจารณาแล้วเห็นว่าเป็นความคิดเห็นที่มีนัยยะสำคัญที่ กทพ. ควรนำมาทบทวนร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน อาทิ คุณสมบัติของผู้ที่จะเข้าร่วมยื่นข้อเสนอ ซึ่งได้เปิดกว้างมากขึ้น เพื่อเปิดโอกาสให้มีผู้ยื่นข้อเสนอมากราย รวมทั้งได้อัพเดทข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนมากขึ้น เป็นต้นคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
รายงานข่าวแจ้งอีกว่า การเปิดรับฟังความคิดเห็นเพิ่มเติมอีกครั้งนั้น ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อแผนการดำเนินงานในภาพรวม ยังคงเป้าหมายเดิมที่จะเริ่มก่อสร้างในเดือน พ.ย.66 และเปิดให้บริการในเดือน ธ.ค.70 อย่างไรก็ตาม เบื้องต้นคาดว่าจะสามารถประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมลงทุน และจำหน่ายเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน (Request for Proposal : RFP) ได้ประมาณเดือน พ.ย.65 จากนั้นจะเปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอประมาณเดือน ก.พ.-มี.ค.66 ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ และลงนามสัญญา ประมาณเดือน ก.ย.-ต.ค.66
รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า กทพ. จะเร่งรัดการดำเนินงานทุกขั้นตอน ตามนโยบายนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการตามแผน อำนวยความสะดวกในการเดินทางให้ประชาชน และบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดด้วย ทั้งนี้ทางด่วนสายกะทู้-ป่าตอง วงเงิน1.46หมื่นล้านบาท แบ่งเป็น ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน5,792ล้านบาท และค่าก่อสร้าง รวมค่าควบคุมงาน8,878ล้านบาท เป็นการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP)รูปแบบPPP Net Costรัฐรับผิดชอบค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน เอกชนรับผิดชอบงานส่วนที่เหลือทั้งหมด ได้แก่ การก่อสร้าง และการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M)และได้รับเงินค่าผ่านทางทั้งหมด ระยะเวลาสัญญา35ปี รวมงานก่อสร้างด้วย
สำหรับทางด่วนสายนี้เป็นทางยกระดับ มีอุโมงค์อยู่ช่วงกลางของแนวสายทาง มีจุดเริ่มต้นโครงการเชื่อมกับถนนพระเมตตา ในพื้นที่ ต.ป่าตอง อ.กะทู้ เป็นทางยกระดับขนาด4ช่องจราจรต่อทิศทาง (รถยนต์2ช่องจราจร และรถจักรยานยนต์2ช่องจราจร) ยกระดับข้ามถนนพิศิษฐ์กรณีย์ จนถึงเขานาคเกิด ระยะทาง0.9กม. แล้วจึงเป็นอุโมงค์ลอดเขานาคเกิด ระยะทาง1.85กมคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. หลังจากผ่านช่วงภูเขาจึงเป็นทางยกระดับ ระยะทาง1.23กม. จนถึงสิ้นสุดโครงการในพื้นที่ จ.กะทู้ บริเวณจุดตัดกับ ทล.4029มีด่านเก็บค่าผ่านทางอยู่บริเวณด้านกะทู้1ด่าน เก็บค่าผ่านทาง2ทิศทาง มีทางขึ้น-ลง2จุด ได้แก่ บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ (ด้านป่าตอง) และบริเวณจุดสิ้นสุดโครงการ (ด้านกะทู้)